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汽车零部件缸盖据悉，模具钢提供的用于制作某汽车上下水套热芯盒缸盖的模具材料已生产了6万模次，目前还在继续服役。
德国和在压铸模冷却这条道上走了两条不同的路线，所用的压铸材料也略有差异，一个是以为驱动的追求可靠，一个是以目标为驱动的追求精细化控制，两个不同方向的背后是几十年的不断与改进，就个人目前来看以后两条路线也很难有交点，只会是越走越远，除非出现新的革新。
如今的压铸已经发展到一定的水准，同时对压铸模的冷却系统也是越来越重视，我们的该如何选择，是寻找延续还是追求。理念首先我们先聊一聊德国和造业理念，我虽然没有深入到德国和企业，但是关于德国和制造业方面的倒是看过很多，也做一些研究。
模具钢主要特性高耐热性热作模具钢各个方向的韧性和延展性高抗热疲劳性及耐磨性可施以氮化良好的抛光性良好的尺寸性相对比常规熔炼钢具有各向同性特征也可用于冷作模主要应用压铸模（模仁，嵌块，模芯，分流锥，氮化顶针，氮化套筒）挤。
1.2738预硬塑料模具钢产品分类：德国葛利兹模具钢材产品简介：738H作为一种预硬的塑胶模具钢，具备以下优良性能：无热处理风险；无需热处理费用；缩短生产时间（不需热处理）；降低模具制作成本（无需校正变形）；易于进行模具修改加工；可以进行后续氮化处理或局部火焰淬火表面强度和表面耐磨性能，表面失效。订购：9分享到：1.2738作为一种预硬的塑胶模具钢，具有以下优良性能
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这么有创意的新型无链式传动装置的共享单车又是谁生产和设计的呢。又是使用什么样的材料和模具生产出来的呢。与大家常见的链式传动自行车不同，摩拜采用了圆锥齿轮-传动杆的方式，虽然这导致组件多、结构复杂、成本高，但的优点在于，耐用性久。
以往的无链自行车，传动杆一般为偏置，其与中轴、后轴的圆锥齿轮啮合角度并非90，导致圆锥齿轮为非标准定制件。摩拜单车的底架主体由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造，集成度高。如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度，实现了圆锥齿轮的标准化，节约了设计、加工、组装、维修等一系列成本。
底架结构示意图共享单车在运营是不能生锈，想象下几千万辆车都生锈的话无疑是一场的灾难，摩拜单车采用的是全铝车身，在相同环境下铝更能经受户外日晒雨淋的考验，所以材料显得尤为重要，但是难点并不是材料。
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